Vývoz pouzder a tašek na trhu Yiwu se silně odrazil

„Nyní je nejvyšší čas expedice.Každý týden existuje asi 20 000 až 30 000 tašek pro volný čas, které se vyváží do Jižní Ameriky prostřednictvím nákupu na trhu.Objednávky, které jsme obdrželi v září, byly naplánovány do konce prosince.“Dne 8. listopadu, poté, co zažil prudký pokles objednávek pod vlivem epidemie, řekl Bao Jianling, generální ředitel společnosti Yiwu Sunshine Packaging Industry, novinářům, že zahraniční obchodní objednávky společnosti se letos výrazně odrazily.Nyní továrny v Taizhou spěchají dělat objednávky každý den a očekává se, že celkový počet objednávek za rok vzroste meziročně o 15 %.

Podle zveřejněných údajů je Čína největší zemí ve výrobě zavazadel a podíl exportu zavazadel na světovém trhu se blíží 40 %.Mezi nimi je Yiwu jako globální distribuční centrum pro malé komodity jednou z největších distribučních základen pro prodej zavazadel v Číně.Její produkty se dobře prodávají v Evropě, na Středním východě, v Jižní Americe, Africe a dalších regionech s ročním objemem prodeje téměř 20 miliard juanů.Globální turistický průmysl však zasáhla COVID-19.Situace vývozu zavazadel v Číně v posledních dvou letech již není prosperující a vývoz zavazadlového průmyslu na trhu Yiwu je nevyhnutelně ovlivněn.

V letošním roce s liberalizací epidemické kontroly v mnoha zemích po celém světě a rychlým oživením trhu cestovního ruchu výrazně vzrostla poptávka zámořských spotřebitelů po cestovních taškách a kufrech.Vývoz zavazadel Yiwu také znovu zahájil zlatý věk.Navíc se díky nárůstu celkové průměrné jednotkové ceny zavazadel výrazně zvýšilo i tempo růstu jeho exportního množství.Podle statistik Yiwu Customs činil vývoz pouzder a tašek v Yiwu od ledna do září 2022 11,234 miliardy juanů, meziročně o 72,9 % více.

Odvětví zavazadel v Yiwu se soustředí hlavně na trh druhého okresu International Trade City.Existuje více než 2300 obchodníků se zavazadly, včetně slunečního zavazadlového průmyslu Bao Jianling.8. ráno měla brzy ráno v obchodě plné ruce práce.Odeslala vzorky zahraničním zákazníkům a zajistila doručení na sklad.Všechno bylo v pořádku.

"Na konci epidemie klesl náš vývoz zahraničního obchodu o 50 procent."Bao Jianling řekl, že v těžkých časech si více podniků udržuje své základní operace snížením výrobní kapacity a převedením zahraničního obchodu na domácí prodej.Silný růst zakázek zahraničního obchodu v letošním roce jim umožnil znovu získat vitalitu, u níž se očekává návrat do předepidemického stavu v průběhu roku.

Na rozdíl od jiných průmyslových odvětví je zavazadlový průmysl velkou kategorií, kterou lze dále rozdělit na cestovní tašky, obchodní tašky, tašky pro volný čas a další malé kategorie.Produkty Bao Jianling jsou především tašky pro volný čas, které čelí zákazníkům v Africe, Jižní Americe a na dalších místech.Podle trhu před epidemií je nyní pro tašky pro volný čas mimo sezónu, ale letošní trh je neobvyklý.Mimosezóna se stala vrcholnou sezónou díky příznivým faktorům, jako je liberalizace kontroly epidemie v zahraničí a oživení trhu cestovního ruchu.

„V loňském roce zákazníci v Jižní Americe v podstatě nezadávali objednávky, hlavně kvůli místní epidemii, a mnoho spotřebitelů své cesty zrušilo.Školy byly zavřené a mnoho studentů navštěvovalo „online kurzy“ doma, čímž se snížila poptávka po zavazadlech.“Bao Jianling reportérovi ukázal zprávu WeChat, kterou odeslali obchodníci.V tomto roce Brazílie, Peru, Argentina a další země postupně liberalizovaly izolační opatření a obnovily ekonomické aktivity.Lidé začali opět cestovat s batohy.Studenti mohou také chodit do školy na výuku.Poptávka po všech druzích zavazadel byla plně uvolněna.

V současnosti, i když zahraniční odběratelé nemohou v současné době přijít na trh Yiwu, nebrání jim to v zadávání objednávek na tašky a kufry.„Staří zákazníci si prohlížejí vzorky a zadávají objednávky prostřednictvím videí WeChat a noví zákazníci zadávají objednávky prostřednictvím společností zahraničního obchodu.Minimální objednací množství každého stylu je 2000 a výrobní cyklus trvá 1 měsíc.Bao Jianling uvedla, že vzhledem k tomu, že nabídka celého průmyslového řetězce a pracovníků na výrobní lince její vlastní továrny se během období prevence a kontroly epidemie, kdy se trh zahraničního obchodu s taškami a kufry silně zotavoval, zmenšila aktuální celková výrobní kapacita podniku byla jen asi 80 % kapacity před epidemií.

Podle praxe v předchozích letech Bao Jianling navrhne některé nové produkty předem během mimosezóny průmyslu a poté je pošle zákazníkům, aby viděli vzorky.Pokud je produkt vysoce hodnocen, bude vyráběn v dávkách, které se nazývají skladové zásoby.V letošním roce si podniky kvůli epidemické situaci a výrobní kapacitě nemohly vyhradit čas na předzásobení a také se opozdil vývoj nových produktů.„Za normalizace epidemické situace byl tradiční trh s nízkou a hlavní sezónou v podstatě narušen.K přizpůsobení se novému obchodnímu modelu můžeme udělat pouze jeden krok za druhým.“řekl Bao Jianling.

Důležitým důvodem pro obnovu zavazadel je oživení zámořské ekonomiky a poptávky.V současné době mnoho evropských a amerických zemí uvolnilo omezení cestovního ruchu a obchodu.S nárůstem outdoorových aktivit, jako je turistika, se zvyšuje poptávka po trolejbusech.

Od letošního května do letošního září se daří zejména vývozu pouzder na vozíky s 5-6 kontejnery denně.Su Yanlin, majitel tašek Yuehua, v rozhovoru řekl, že jihoameričtí zákazníci byli první, kdo vraceli objednávky, a byly zakoupeny ty nejbarevnější a nejnevázanější kufry na vozíky.Právě jsme dokončili odeslání v říjnu.Nyní vrcholná sezóna skončila a na příští rok budou připravovat i nové modely.

Reportér se dozvěděl, že námořní přeprava letos mírně klesla, ale stále je na vysoké úrovni.Na trase z přístavu Ningbo Zhoushan do Jižní Ameriky se cena každého kontejneru pohybuje mezi 8000 a 9000 dolary.Trolley box je velký „parabolický“ box.Každý kontejner pojme pouze 1000 hotových výrobků.Zisky mnoha zákazníků „sežere“ nákladní doprava, takže mohou pouze zvýšit prodejní cenu a účet nakonec zaplatí místní spotřebitelé.

„Nyní jsme rozdělili trolejbus na 12 sad, což je o více než polovinu menší než hotový výrobek.Každý standardní kontejner pojme 5000 sad pouzder na vozíky.Su Yanlin reportérovi řekl, že polotovary vozíků byly převezeny do jihoamerických zemí k montáži a zpracování místními pracovníky a poté prodány na trhu.Tímto způsobem může být zaručen zisk kupujícího a spotřebitelé mohou také koupit vozíky za přijatelné ceny.

Tváří v tvář odrazu vývozu zavazadel.Liu Shenggao, předseda obchodní komory zavazadlového průmyslu v Yiwu China Small Commodity City, věří, že čínský zahraniční prodej zavazadel je stále způsoben její vynikající výhodou z hlediska nákladů a výkonu.Řekl, že po 30 až 40 letech vývoje si čínský zavazadlový průmysl vypěstoval kompletní průmyslový řetězec, včetně podpůrného vybavení, talentů, surovin a konstrukčních schopností.Má dobrý průmyslový základ, silnou sílu, bohaté zkušenosti a silnou výrobní kapacitu.Čínská zavazadla mají díky solidní domácí výrobě zavazadel a designové kapacitě dostatek výhod i v ceně, což je také zásadní faktor, kterému zámořští spotřebitelé přikládají velký význam.